גיליון אנשי השנה 2018

117 2018 ספטמבר ׀ המשפיעים 100 א ם הייתם שואלים אותי לפני היום בו אושרתי לסולו על מטוס ה"סוואנה", מה היא חוויית הטיסה החזקה . F -16 : ביותר? הרי שבוודאות הייתי עונה שנה 20- אותו שותף שליווה אותי למעלה מ במתארי טיסה שאין כמותם. אבל, אם הייתם איתי ב-"אווה פילד" בדרום אפריקה, לאחר אותה טיסת מבחן, הרי שלא הייתם יכולים להתעלם מאותה הילת אושר שאפפה אותי ושליוותה אותי כל יום בשבוע שאחרי. אין ספק שעוצמות הפראות של אפריקה, ניצחו בגדול את אנרגיות הטכנולוגיה. הקסם של צמד המילים הבלתי אפשרי של "בוש" ו"פלייניג", רק התחיל להתגלות לי. הכל התחיל כששמענו על הרפתקאות דומות באלסקה ואלון פרג, שותפי לספארי האווירי באפריקה וקולגה מאל על, היה 40- נחוש לצאת לדרום אפריקה לאחר כ . בעצם, 60 שנות טיסה ולקראת יום הולדת רק כשחזרנו מהמסע המדהים, הצלחנו לעכל עד כמה היה זה מסע מרתק במספר מימדים וחוויה מיוחדת ועוצמתית מאוד של השתלבות בפראות האפריקאית. כנראה, שרק אפריקה יכולה להציע תפאורה של טקסי התבגרות לטייסים מנוסים כפי שעורכים בשבט המסאי. כשאלון ואני נחתנו ביוהנסבורג, הדבר הראשון שהזכיר לי את מסעות הספארי שערכתי כאן בעבר, היה הריח של הטבע שכה אופייני לאפריקה. לאחר המתנה קצרה, המשכנו בטיסת פנים של כשעה ונחתנו בפייטרמריצברג, שם פגשנו את קרייג שידריך ויוביל אותנו בשבוע הקרוב. קרייג הסיע אותנו לבית הארחה בעיירה הוויק, ובדרך אמר שהכל מוכן. הוא שמע שהלווייתנים עלו צפונה בעקבות הסרדינים ושצפוי לנו מזג אויר מושלם לשבוע המסע. קרייג הוא מדריך ובוחן רשמי של אולטרא- ושל Flying Frontiers לייט והבעלים של חברת שלושה מטוסי אולטרא-לייט החונים בהנגר ב"אווה פילד". מטוס ה"סוואנה" קצת מזכיר צסנה - מושב ליד מושב ובעל גלגל אף; והסוואג' דומה לפייפר - מושב אחד אחרי השני ועם גלגל זנב. למחרת עברנו הסבה ל"בוש פיילוט". זו תרבות טיסה שהתפתחה באלסקה כדרך הגעה יחידה למקומות נידחים שבדרך כלל נותקו מדרכי גישה רגילות כתוצאה ממזג אויר קשה. שילוב של טיסה והתנהלות של רכבי שטח שמחייבת יכולות נחיתה והמראה בתנאים קשים ולא מתוכננים ו... הישרדות. לרוב, המטוסים נבנו ושודרגו על ידי הטייסים ונוצר קשר הדוק בין האדם והמכונה שכלל אפילו תיקונים מאולתרים בשטח. קרייג הוא תופעה מיוחדת: הוא מוביל אישית את כל הטיולים, כדי לוודא שכל הפרטים נעשים על פי רצונו. בהתאם צריך לתאם את הטיול זמן רב מראש, כדי להבטיח שהוא יהיה פנוי גם לתהליך ההכשרה שלנו וגם לטיול. "טסים בגובה נמוך ונזהרים מחוטי חשמל" כדי לקבל רישיון דרום אפריקאי, יש לעבור מבחן עיוני, טיסות הדרכה בהתאם לרמה ומבחן מעשי שכולל את פרופיל LSA הטיסה האופייני. הרישיון נקרא – . Light Sport Aircraft לאחר שעברנו את המבחן העיוני, יצאנו להנגר ושם פגשנו את ג'יימס שאחראי על בניית המטוסים ואחזקתם. המטוסים לצפיה בסרטון סרקו את הברקוד